به نام خداوند بزرگ
با عرض پوزش به خاطر مشکلات اخير وبلاگ ،امروز عکس هاي دم ، بال ها ،سکان ها و همچنين عکس هاي جديدي که همين چند روز پيش از تکميل شدن هواپيما گرفتم رو يکجا داخل وبلاگ قرار ميدم .
يک توضيح هم بايد بدم و اون هم اينه که اين وبلاگ به هيچ وجه آموزشي نيست و فقط هدف معرفي کلي کار براي دوستانيه که با موضوع اين هواپيما از گذشته در ارتباط بوده اند انشا ا.. سعي مي کنم توي وبلاگ آموزشي م (روبومکانیک) کمي براي دوستان علاقه مند در مورد نحوهء ساخت هواپيما هاي مدل توضيح بدم .
دم و سکان ها :
براي دم هواپيما توضيح خاصي به نظرم نرسيد فقط بايد بگم که ستون هايي که دم از اونها ساخته شده چوب روس به ابعاد ۲*۲*n سانتيمتر هستش که به وسيلهء چهار پيچ به شاسي اصلي وصل ميشه کل وزن دم و سکان ها جمعاْ حدود ۶ کيلوگرم است .
بال:
بالهاي هواپيما يکي از مشگلترين قسمت هاي هواپيما بود که واقعاْ پدر من رو در آورد !
ريب هاي بال از تختهء سه لايي به قطر ۳ ميليمتر تک تک و با دقت بريده شده و ۳۰ريب بالها حتي ۱/۰ ميليمتر هم با هم اختلاف اندازه ندارند، طول و عرض بال به ترتيب ۲۵۰ و ۹۰ سانتيمتره .اسپارها(ستون هاي طولي بال) از چوب روس هستند و در هر بال دو اسپار طولي وجود داره .لبهء حمله هم همونطور که ميبينيد از چوب روس هستش و با دقت تراش خورده و زاويهء مورد نظر رو پيدا کرده. بالها به شکل کشويي و با يک سيستم ابداعي به شاسي وصل ميشن که باعث شده به راحتي بشه بال رو از شاسي اصلي جدا کرد که مزيت بزرگي در زمان حمل نقل هواپيما محسوب ميشه.وزن هر بال هم حدود ۷ کيلوگرم هستش که جمعاْ با شاسي و دم وزن هواپيما فعلاْ حدود ۶۰ کيلوگرمه و در بدترين و بدبينانه ترين شرايط اگر وزن موتور رو ۴۰ کيلوگرم در نظر بگيريم وزن کل هواپيماي آماده به پرواز بدون سرنشين در حدود ۱۰۰ کيلوگرم هستش که واقعاْ وزن خيلي پائينيه و مطمئنن روي پرواز هواپيما هم خيلي تاثير مثبت خواهد داشت .
هواپيماي کامل شده قبل از کاور :
توي عکس هاي پائين بالها و دم به بدنه وصل شده و تنها کار باقي مونده کاور بال،دم و نصب موتور محرک هواپيماست توي اين عکس ها تقريباْ ميشه ثمرهء ۱سال تلاش و کار مداوم رو مشاهده کرد .
توي پست بعدي انشا ا.. عکس هاي هواپيماي کاور شده رو قرار مي دم تا ببينيم چه موقع بالاخره وعده ها تحقق پيدا مي کنه و من مي تونم موتور هواپيما رو هم تهيه و نصب کنم ! براي موفقيت طرح دعا کنيد خدا نگهدار.
+ نوشته شده توسط محمد امین عباس زاده در یکشنبه هفدهم اردیبهشت 1385 و ساعت
11:44 |
